超级跑车市场，女性顾客成潜在客户
随着社会的发展，越来越多的女性的经济也开始独立起来。如今，超级跑车不再只属于男人。商业顾问帕马表示，超跑制造商如同参加高中舞会的青年，不知要如何与女孩子说话。这种情况要马上改变，无法适应新趋势的制造商可能失去这个巨大的潜在市场。
某网络服务公司的瑞士籍负责人索尼格表示：“任何女性都能开这些车。”她已拥有四辆兰博基尼，还开着保时捷上赛道。“如果只面向男性顾客，那真是太惋惜了。”这位76岁的女性边说边踩下新买的兰博基尼的油门。这辆颜色被称为“战神之红”的兰博基尼盖拉多Super Trofeo Stradale特别款要价37.5万美金。
若超跑车商只追求男性客户，还可能要蒙受不少损失。在美国市场中仅不到10%的兰博基尼和法拉利的所有者是女性，但据汽车行业咨询公司IHS Automotive的数据，购买保时捷的女性人数已激增近25%。在超跑中，保时捷是较为“物美价廉”的入门款。中国增长最快速的汽车市场之一，购买保时捷的客户有四成是女性，这让中国市场成为其总公司大众集团的重要营收来源。
一些豪华汽车制造商，在开拓女性市场时常常弄巧成拙。阿斯顿·马丁在英国的销售商曾举办过“淑女日”，并在试驾后赠送一堂雅诗兰黛的化妆课程。这项宣传活动让一些女性觉得此举太过倨傲。这也让部分汽车制造商失去了尝试的动力。兰博基尼总裁温克尔曼说到：“这如同工程专业吸引到的男性比女性更多，事情就是如此。男性对汽车更感兴趣，而超跑又是最尖端的领域。”他表示也希望看到更多的女性买主，但不会勉力而为吸引女性顾客，“以维持兰宝基尼基因的纯正性”。
追求驾驶乐趣
汽车比价与信息平台TrueCar.com的针对消费者研究显示，女性倾向于选择体积较小、较实惠和省油的车，但也有女性希望拥有性能强大、配备齐全且能提供更多驾驶乐趣的车。在新兴市场上这样的情况似乎尤其明显。据HIS统计，法拉利在美国的女性顾客比例仅8%左右，但在中国市场却是在美国的三倍。中国的女性顾客也常常选择性能更强大，且昂贵的法拉利458车型。
宾利首席执行官德尔海默表示：“中国女性为自己的成就感到自豪，而且乐于展示。”高性能跑车的潜在女性买家数量正不断增加。2015年登上福布斯亿万富豪排行榜的女性人数以197人创下了纪录。虽然在1826名亿万富豪中女性比例仍是少数，但一些国家已开始促进女性在董事会中的比例。
体贴的心思
商业顾问公司Lady Geek的总裁帕马建议宾利、凌志等高端品牌应考虑为女性驾驶修改车内细节，宾利也正计划推出驾驶座更高、方向盘较轻的休旅车。帕马说：“在设计中加入对女性的体贴，让我穿着裙子上下车时不会显得尴尬。”
但车商普遍缺乏这样的心思。美国产品和市场策略顾问公司Portia Consulting的总经理纳卡嘉瓦表示：“在近乎一切从规划、设计、市场营销到客户服务都是针对男性设计，我们还能找到勉强算合心意的车真是奇迹！”加州一家保险公司的总经理哈里斯在当地的玛莎拉蒂销售中心时受到了销售员的冷落，她也感到惊愕，“销售员不断的同我先生说话，但我才是提问的人。而且我一开始就表明了来意，是我要花钱买车给自己开。”
对于汽车市场，不应仅针对男性，这对女性来说是非常不公平的。而且在许多调查数据中也能明确看出，女性顾客的数量和比例也在不断攀升。在此，我们也希望经销商们能够也考虑一些关于女性的需求，做出一些更适合女性的超跑。
某网络服务公司的瑞士籍负责人索尼格表示：“任何女性都能开这些车。”她已拥有四辆兰博基尼，还开着保时捷上赛道。“如果只面向男性顾客，那真是太惋惜了。”这位76岁的女性边说边踩下新买的兰博基尼的油门。这辆颜色被称为“战神之红”的兰博基尼盖拉多Super Trofeo Stradale特别款要价37.5万美金。
若超跑车商只追求男性客户，还可能要蒙受不少损失。在美国市场中仅不到10%的兰博基尼和法拉利的所有者是女性，但据汽车行业咨询公司IHS Automotive的数据，购买保时捷的女性人数已激增近25%。在超跑中，保时捷是较为“物美价廉”的入门款。中国增长最快速的汽车市场之一，购买保时捷的客户有四成是女性，这让中国市场成为其总公司大众集团的重要营收来源。
一些豪华汽车制造商，在开拓女性市场时常常弄巧成拙。阿斯顿·马丁在英国的销售商曾举办过“淑女日”，并在试驾后赠送一堂雅诗兰黛的化妆课程。这项宣传活动让一些女性觉得此举太过倨傲。这也让部分汽车制造商失去了尝试的动力。兰博基尼总裁温克尔曼说到：“这如同工程专业吸引到的男性比女性更多，事情就是如此。男性对汽车更感兴趣，而超跑又是最尖端的领域。”他表示也希望看到更多的女性买主，但不会勉力而为吸引女性顾客，“以维持兰宝基尼基因的纯正性”。
追求驾驶乐趣
汽车比价与信息平台TrueCar.com的针对消费者研究显示，女性倾向于选择体积较小、较实惠和省油的车，但也有女性希望拥有性能强大、配备齐全且能提供更多驾驶乐趣的车。在新兴市场上这样的情况似乎尤其明显。据HIS统计，法拉利在美国的女性顾客比例仅8%左右，但在中国市场却是在美国的三倍。中国的女性顾客也常常选择性能更强大，且昂贵的法拉利458车型。
宾利首席执行官德尔海默表示：“中国女性为自己的成就感到自豪，而且乐于展示。”高性能跑车的潜在女性买家数量正不断增加。2015年登上福布斯亿万富豪排行榜的女性人数以197人创下了纪录。虽然在1826名亿万富豪中女性比例仍是少数，但一些国家已开始促进女性在董事会中的比例。
体贴的心思
商业顾问公司Lady Geek的总裁帕马建议宾利、凌志等高端品牌应考虑为女性驾驶修改车内细节，宾利也正计划推出驾驶座更高、方向盘较轻的休旅车。帕马说：“在设计中加入对女性的体贴，让我穿着裙子上下车时不会显得尴尬。”
但车商普遍缺乏这样的心思。美国产品和市场策略顾问公司Portia Consulting的总经理纳卡嘉瓦表示：“在近乎一切从规划、设计、市场营销到客户服务都是针对男性设计，我们还能找到勉强算合心意的车真是奇迹！”加州一家保险公司的总经理哈里斯在当地的玛莎拉蒂销售中心时受到了销售员的冷落，她也感到惊愕，“销售员不断的同我先生说话，但我才是提问的人。而且我一开始就表明了来意，是我要花钱买车给自己开。”
对于汽车市场，不应仅针对男性，这对女性来说是非常不公平的。而且在许多调查数据中也能明确看出，女性顾客的数量和比例也在不断攀升。在此，我们也希望经销商们能够也考虑一些关于女性的需求，做出一些更适合女性的超跑。
