2009年中国一跃成为世界第一汽车产销大国，2010年如果产销能够达到1500万辆目标，仍可继续保持世界第一产销大国地位!中国已毫无疑问成为世界第一大汽车市场，世界第一大汽车消费市场!在此形势下，汽车制造、产能保持世界第一大不成问题。而汽车营销正面临着重大的历史性转变和发展机遇。博采众长、创新发展、科学规划、因地制宜，创造新的汽车市场营销模式，将是中国由汽车大国迈向汽车强国最重要的目标之一。而当今，汽车行业，新能源汽车已成为社会各界关注的热点话题,当然，新能源汽车消费很快也会成为时髦的话题。为此，经调查分析提供相关建议和看法供参考!
　　一、目前汽车市场的基本情况

　　(一)、汽车销售、消费情况

　　1、5月份汽车大市场出现销售增长放缓状态，

　　2、令人意外的是，社会舆论动向越来越多，推动的少，创新的少减力的多，负面影响的多(详见：影响汽车销售消费的重要因素分析)

　　3、主要有：

　　①汽车相关政策变动调整的影响：购置税、以旧换新、车船税

　　②国家宏观政策信号的影响。

　　国家发改委《关于2010年深化经济体制改革委员工作的意见》经国务院核准：

　　一是，将要完善消费税制度，必然涉及汽车

　　二是，研究开征环境税方案，已经提出议事日程

　　——是明显的政策调控信号

　　③政府部门相关购买、使用汽车征求意见

　　——广州、成都，5月份促进了市民恐慌性购车

　　④政府部门高层人士发表言论

　　——限制购买第二辆车，收交通拥堵费(新能源汽车很可能形成购买的第二辆汽车)

　　中国证券报人士更是发表了：政策紧缩不必悲观，汽车大国正向强国转变一文，并声言：担心政策会打压车市是杞人忧天!

　　⑤市场动态、社会舆论

　　其中以银行的动态最为显著，银行悄然上调车贷利率，最高上调30%

　　——成都车市近期涌现出厂、商“零利率”免息车贷促销大战，其实是一种新型的促销优惠方式。

　　⑥宏观经济形势对车市的影响

　　另：出现的汽车市场特殊现象

　　1、京城5月份新车销售7.1万辆，比4月份增长16.4%，经销商大部分并不看好5月份汽车销售!而实际却出现了意想不到的销售情况，经多方调查了解，主要影响因素有：

　　分析：①理论影响(限购第二辆车，车船税)

　　②SUV超高速增长

　　③外地进京人员大量购买

　　④由于房价过高，暂不买房先买车

　　⑤今年处于出生高峰期，形成购买第二辆车的高峰

　　2、尽管如此，京城也同期出现了降价促销的新动态，如：京城出现“买一赠一送真车”(二选一)，意味着新一轮的激烈市场竞争正在形成，包括6月份的价格竞争会更加激烈。

　　3、成都零利率促销大战(是在银行大幅度提高车贷利率的大形势下)，只能说明汽车销售市场竞争的激烈程度

　　4、新能源汽车就像影视界的新三国，与传统三国比，爱说爱议不明白。又像挤末班车去南非看足球，形象大于实际，热议的多，懂的少。