温州市居民出行调查报告

居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目的（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一种交通方式，耗用一定的时间，从出发地点经过某一路径到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。

调查目的：了解和掌握温州市区交通管理现状、存在的问题和主要矛盾。

调查内容：

调查对象：居民（工人；农民；士兵；教师；医疗；公务员；学生；管理；个体；经商；服务业；自由职业者）。

调查对象的六个年龄段：

1）7-10、11-18年龄段以上学出行居多。此年龄段上学出行一般为所有出行中较早的一个出行内容。

2）19-30、31-45年龄段均以上班族为多，还包括在校的大学生。此年龄段为所有居民出行的主体，居多在此阶段也拥有了自己的小轿车，也是影响交通流量的主体。

3）46-60、60以上年龄段以体育、娱乐休闲出行居多。

调查的主体内容：日常出行目的表。

此表可间接反映出车流繁忙时间段。

车流辆集中区域范围。

车流辆类型等情况。

调查方式：抽样调查。

调查范围：温州市区。

调查时间：7月8日——7月13日

调查背景：据了解，由于机关、企事业单位以及学校等上下班时间相对集中，使得温州市约有40万人在同一时间上下班，每天早晚形成车流、人流高峰，且各主要道路早晚高峰的交通流量约占全天流量的1／6，道路普遍处于超饱和状态，交通堵塞严重。这成了温州城市管理中的一个大难题，尽管市政府采取了各种措施，仍不能缓解交通压力。

2002年起，温州市在全省率先推出错时上下班制度：市级和鹿城、瓯海、龙湾3个区以及温州经济技术开发区的机关、事业单位的上班时间从原来的上午8∶00推迟到8∶30，学校的上学时间为8∶00以前，商场的上班时间则推迟到上午9∶00。这一制度推出后，使40万温州人错时上下班，大大缓解了城市道路通行压力，各界人士普遍为此叫好。

但经过这4年的发展，现在温州市的交通又是一种什么情况呢？

调查问卷的基本情况：

本次问卷共发放1025份，总共收回922份。收回率：90.0%。其中有效问卷896份。有效率：97.2%。