2016小型车市场分析报告

2012年11月22日，2012（第十届）广州国际汽车展览会在广州正式召开。众多厂商纷纷乘此机会发布和宣传自己旗下的新品，其中，2013款Polo和2013款飞度混合动力等小型车纷纷在车展上亮相。2012年11月中国小型车市场上，市场格局变化较大，品牌榜前十中有八个品牌的排名发生了变动，其中起亚蝉联榜首，而现代则是超越了大众位列榜单的第二名。

图1

2012年11月中国小型车市场上，起亚蝉联品牌榜的榜首，其以12.8%的关注比例成为最受用户青睐的小型车品牌。现代以10.9%的关注比例超越大众位列第二，而大众则是退居第三，关注比例为10.2%。雪佛兰、本田和长安分列第四至第六名，关注比例分别是9.4%、8.8%和8.6%。

图2

图2所示，厂商榜方面，东风悦达起亚、北京现代和上海大众的市场关注比例均超过10%，其中东风悦达起亚以12.8%的关注比例夺得冠军，北京现代和上海大众分别以10.9%和10.2%的关注比例分列第二和第三位。上海通用雪佛兰、广汽本田和长安汽车的关注比例分别为9.4%、9.1%和8.6%。而其他厂商的关注比例均不超过5%。

图3

图3所示，中国小型车市场上，本田共有3个车系的46款产品，其中飞度的产品数量最多，达22款；锋范的产品数量次之，为14款；思迪的产品数量为10款。

从各车系的关注比例来看，锋范最受本田用户的欢迎，其占据了本田七成以上的市场关注份额，关注比例达到72.8%。飞度的市场关注份额也超过了两成，达到25.8%。而思迪由于发布的年份较早，目前关注的用户较少，市场关注比例仅为1.4%。

当前的车市，消费升级被广泛提及。确实，近些年，随着经济的发展，大部分家庭的收入有了十足的增长。我身边不少朋友买车直接紧凑型进步，甚至直接买辆SUV，别说微型车了，就连小型车也不考虑。既然这样，微型车还有未来吗？这个问题，我觉得不难回答，我相信微型车一定还有未来，但是微型车市场的春天何时能到来我说不准。

现在交通拥堵问题广泛存在于一二线城市和小城市，甚至农村年底的时候也会堵个水泄不通，而汽车保有量在未来几年还好保持中速的增长，机动车保有量会越来越高；再者，城市停车难问题所有开车的小伙伴应该都深有体会，这时候你看一辆smart能够停进你停不进去的车位是什么感觉？所以，未来，微型车灵活小巧的车身一定会在城市里得到部分人的喜爱。

消费观念的改变是决定微型车未来的重要因素。现在大部分家庭还是购买家庭的第一辆车，汽车被赋予了除交通更具以外更多的功能，没有多少人有勇气开出去一辆“低廉”的微型车；而且在人们观念里，微型车是不安全的，是廉价的。相信在汽车消费成熟以后，这些观念多少会有变化。

当然，微型车车市场的发展还离不开政府的支持，日本政府就是通过政策引导微型车发展。在日本大街上，随处可见的K-car成了一道风景线。国内的微型车，也可以朝着高可靠性、低油耗的方向发展，主打物美价廉。在绝大部分时间都是一个人开车的情况，微型车是首选，而且拥有更好的停车便利性。倘若政府政策能加以扶持，在越来越注重节能环保的未来，相信微型车还是有很大的生存空间。